鋼絲繩電動葫蘆齒輪噪聲產(chǎn)生的機理比較復(fù)雜歸納起來主要有以下兩方面：
       1、節(jié)點的脈動沖擊一對齒輪在嚙合過程中：在節(jié)點處相對速度為零沒有相對滑動。而節(jié)點以外各點嚙合齒面存在相對滑動產(chǎn)生滑動摩擦力，并從節(jié)點處開始改變摩擦力的大小與方向，離節(jié)點愈遠(yuǎn)摩擦力愈大，以嚙合始點和終點為最大。由于在齒輪傳動過程中摩擦力的大小和方向都改變，致節(jié)點上發(fā)生力的脈動沖擊，即最大稱為節(jié)點脈動其大小與齒輪嚙合時的傳遞力、齒面摩擦系數(shù)及相對滑動速度的大小有關(guān)，而齒面相對滑動速度與齒輪的回轉(zhuǎn)速度成正比，因此，當(dāng)齒輪傳遞的功率越大轉(zhuǎn)速越高，齒面的粗糙度越差，則節(jié)點脈動沖擊也越大。由于這是由齒輪傳動特性引起的，所以即使是一對加工、安裝都很好的理想齒輪，在嚙合過程中產(chǎn)生的脈動沖擊也是難以避免的。
       2、齒輪的嚙合沖擊齒輪嚙合時受力作用，嚙合齒必然產(chǎn)生一定的彈性變形，電動葫蘆起升減速器采用斜齒輪傳動，總嚙合系數(shù)重迭系數(shù)，一般在2左右bsp;,同時嚙合的齒有2～3，每當(dāng)一對齒開始嚙合時，原來嚙合的2對齒的載荷就相對減小而稍稍恢復(fù)變形，從而給齒輪體一個切向加速度，因而產(chǎn)生沖擊。此外，原有嚙合齒的彈性變形，加上齒輪的加工誤差，使剛要嚙合上的齒不能得到理論齒廓的平滑接觸而發(fā)生碰撞。所有這些形成了齒輪嚙合沖擊力。